Staudernheim 1980 - 1989
| Text und Fotos: Dr. Frank Halter Vorbei an Boos gelangen wir nun nach Staudernheim, hier mit einem Blick aus nordöstlicher Richtung auf den Disibodenberg und die davor verlaufende Glantalbahn. Eine unbekannte 218 hat am 13.5.86 den Beginn der heutigen Draisinenstrecke passiert.  Von der auf dem vorherigen Bild gezeigten Brücke entstand am 5.12.85 die Aufnahme von 218 364 vor dem E 3356 nach Verlassen des Booser Tunnels (im nächsten Bild im Hintergrund zu sehen).  Einige Meter weiter wurde der schon damals sehr menschenleere Bf. Staudernheim erreicht (218 385, 4.2.85, E 3224)  Ab Staudernheim fuhren auch Akkutriebwagen regelmäßig auf der Nahestrecke, waren doch viele Züge aus dem Glantal nach Sobernheim (heute Bad S.) durchgebunden. 515 532 + 815 620 bilden am 22.5.86 mit dem N 8786 schon eine der letzten Leistungen, acht Tage später wurde der Personenverkehr auf der Glantalbahn stillgelegt.  Winterliche Abendstimmung mit 515 535 + 815 603 am 24.2.86 westlich Staudernheim (N 8757) ...  |
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| Text und Fotos: Günter Tscharn Nördlich Staudernheim rollen 913 503+913 512+913 510+613 620 als Sonderzug auf der Nahebahn.  Am 26. Juli 1982 sind einige Loks der Deutschen Reichsbahn, darunter die 01 204, in Staudernheim eingetroffen, um alsbald die wohl letzte Reise nach Hermeskeil anzutreten.  Westlich Staudernheim rollen am 30. Mai 1986 515 535 sowie 815 603 als 8784 Richtung Glantalbahn.  |
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