Die Bw-Außenstelle Idar-Oberstein auf einem Plan aus dem Jahre 1936 (Sammlung G.Dollwet):




Wenn man genau hinschaut, kann man erkennen, dass der Plan nachträglich geändert wurde:

Der Gleisanschluss zum Schuppen wurde spätestens mit dem Bau der neuen B41 über den Kammerwoog um 1970 abgetrennt. 1971 erfolgte der Anschluß der B41 mit einer Stahlflachstraße an die Wilhelm-Leuschner-Brücke.

Im Jahr 2008 stellt sich die Situation folgendermaßen dar:

(Alle Bilder Hans-Peter Günther)


Bild 1: Frontansicht des Lokschuppens

Bild 2: Rückansicht des Lokschuppens




Bild 3: Hier die aktuelle Aufnahme mit der breiten Umladefläche, dem Umspannwerk, einem einsamen Hinweisschild und dem ehemaligen zweiständigen Lokschuppen

Die Umspannanlage der OIE AG verfügte früher über einen eigenen Gleisanschluss, wie auf dem Plan oben zu erkennen, über den die
Transformatoren angeliefert wurden. Im Zuge der am 15.05.2009 angekündigten Erneuerung des Umspannwerks soll der alte Lokschuppen abgerissen werden.