Die "Schadwagenhalle" des Rbf Bingerbrück, 1984/85
| Text und Fotos: Marcus Ruch Im Februar 2008 wurde die Werkstatt an der Schadwagenhalle des ehem. Bingerbrücker Rangierbahnhofs abgerissen, während die Schadwagenhalle selbst derzeit als zukünftige Ausstellungs- und Veranstaltungshalle restauriert wird:  Wie man sieht, sieht man nichts mehr von der Werkstatt - jetzt gibt es freie Sicht auf den Mäuseturm. Die vergleichbare Perspektive aus dem August 1984 sah da ganz anders aus:  Bzw. im Januar 1985:  1984/85 war die Schadwagenausbesserung in Bingerbrück zwar bereits aufgegeben worden, aber dennoch wurden gelegentlich Havaristen hier notdürftig verarztet (August 1984):  Rechts ist die Werkstatt zu sehen, die jetzt abgerissen wurde. Zwischen Steuerwagen und Werkstatt sind die Hebeböcke zu sehen und ganz am vorderen Bildrand ist die Abdeckplatte des Antriebes der Spillanlage (Anlage zum Bewegen der Waggons mittels Seil) zu sehen. Leider habe ich dieses Detail damals nicht extra fotografiert. Bei diesem Wagen kann ich mich noch gut erinnern, dass er Ausbrüche am Radreifen hatte und mit einem ernormen Lärm vor die Halle rangiert wurde. Aber wir wollen nicht vor der Halle stehen bleiben, sondern auch mal reinschauen:  Zu sehen sind hier der BD3yge und der Gs 210 mit denen sich damals die Binger Eisenbahnfreunde beschäftigten. Ansonsten war die Halle damals schon völlig leer geräumt. Direkt vor der Halle hatten damals die Rangierer ihre Bude und so "parkt" dann auch 260 923 im August 1984 hier:  Über den linken Ast der DKW ging es mittels Sägefahrt in die Schadwagenhalle. Besser zu sehen ist dies hier auf dem "Luftbild":  Hier kann man schön die Schadwagenhalle mit der rechts davor stehenden Rangiererbude sowie die Zufahrt über die DKW sehen. Auf den Hauptgleisen unterquert gerade eine 103 mit ihren Zug das Reiterstellwerk, welches damals das Fahrdienstleiterstellwerk von Bingerbrück war. Ein Blick von der Schadwagenhalle herüber auf die rangierende Köf 333 153, die mit den damals nicht wegzudenkenden ERMEFER-Weinwaggons aus der an der Ausfahrt Richtung Bad Kreuznach gelegenen Anst der Firma Racke kommt (10.84):  Es war schon ein sehr seltener Zufall, wenn man damals Rangierbewegungen vor der Schadwagenhalle beobachten konnte. Hier ist es mir im januar 1985 mal gelungen:  Die beiden Waggons der BEF wurden aus der Schadwagenhalle herausrangiert, weil der Tankwagen für die Ölheizung nur durch die Schadwagenhalle hindurch fahren konnte um den Tank der Werkstatt zu erreichen:  Schön zu sehen ist hier auch der Kran der Waggonwerkstatt. Der absolute Hammer an diesem Tag im Januar 1985 war jedoch, dass nachdem der LKW wieder weg war und die BEF-Waggons wieder verstaut waren, tatsächlich auch ein Waggon mit einem Defekt aus einem Zug herausgelöst werden musste und dieser vor der Schadwagenhalle abgestellt wurde:  Wie unschwer zu erkennen ist, handelte es sich um einen der Großraumwagen von Opel. Was jedoch an diesem Waggon damals zum Aussetzen geführt hatte, ist mir heute nicht mehr in Erinnerung. So, das soll es mit meiner Erinnerung aus den Jahren 1984/85 an die Schadwagenhalle mit ihrer Werkstatt gewesen sein. |
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